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               大連海恩荷德電器有限公司成立于2006年9月,專注于船舶電氣、新能源及自動化。公司經過多年的發展,正在實現由配電、自動化設備集成商向提供電氣自動化整體解決方案轉型升級。

               為實現公司的轉型升級,在立足自主創新研發的同時,積極開展“產學研用”及國際間的合作,先后與荷蘭Gebhard、Praxis等國外企業,哈爾濱工程大學、大連理工大學等高校,開展多種形式的產品設計研發、生產制造和市場合作。產品涵蓋船舶自動化系統、機艙監測報警系統、慣性導航系統、霧笛障礙燈助航系統、正壓防爆控制系統及新能源行業嵌入式系統等,客戶覆蓋船舶、海洋石油平臺、港口、碼頭、交通運輸、新能源等領域,產品遠銷荷蘭、波蘭、俄羅斯、日本、新加坡、南非、越南等國家。

               我們秉承“簡單、團結、高效、共贏”的企業文化理念,以“優化資源、提高品質,為客戶創造價值”為宗旨,結合沿海經濟帶的資源和市場優勢,努力打造成一家技術領先、質量領先、管理領先,具有國際競爭力、可持續發展和良好客戶信譽的優質電器制造企業。

         

        1600平            27

        總占地面積                        專業團隊

        Where Shipyards Are

        Haien Gebhard Successful Component

        For Electrical System

        關于海恩

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        大連海恩荷德電器有限公司

        新聞資訊

        2021

        11-16

        大連海恩荷德電器有限公司順利申請并完成LR船級社為190,000噸雙燃料散貨船LNG供氣配電系統的產品檢驗

        大連海恩荷德電器有限公司順利申請并完成LR船級社為190,000噸雙燃料散貨船LNG供氣配電系統的產品檢驗

        ? ? ?2021年11月,大連海恩荷德電器有限公司順利申請并完成LR船級社為190,000噸雙燃料散貨船LNG供氣配電系統的產品檢驗,該船型是國鴻液化氣機械工程(大連)有限公司(LGM Engineering)與上海外高橋造船有限公司(SWS)簽訂四艘雙燃料散貨船的LNG供氣系統總包合同的第一條船,這是第二個系列船訂單,也是大連海恩荷德有限公司為國鴻液化氣機械工程(大連)有限公司整套LNG供氣系統的第二十個項目。
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        2021

        06-30

        國鴻液化氣獲得四艘雙燃料散貨船LNG供氣系統訂單

        ????2021年6月,國鴻液化氣機械工程(大連)有限公司(LGM Engineering)與上海外高橋造船有限公司(SWS)簽訂四艘190,000噸雙燃料散貨船的LNG供氣系統總包合同,這是國鴻液化氣與上海外高橋造船廠第二個系列船訂單。整套LNG供氣系統設備將于2022年3月陸續交付給外高橋造船廠。船東為裕民航運股份有限公司(U-Ming), 入級DNV船級社。

        2021

        06-18

        丹麥風電運維船MHO APOLLO(ASA103)順利試航

        ? ? ? 2021年5月21日,英輝南方承建的高性能混合動力風電運維船MHO APOLLO(ASA103)順利完成試航。 ? ? ? ? ? MHO APOLLO總長35.3米,型寬11米,吃水1.53米,采用Volvo IPS和Danfoss直流混合動力系統的船型,試航通過了航速測定、停船試驗、回轉試驗、DP動力定位、電機0到100%負荷加速測試等實操項目的試驗,航速符合合同要求,航向穩定,各艙室內噪音滿足DNV規范及MLC2006國際勞工組織船員居住區公約要求。 ? ? ? ? ? ? ? ? MHO APOLLO和MHO ASGARD同一項目的姐妹船,該系列船于2020年7月開工,至圓滿完成本次試航共計耗時11個月,計劃2021年5月底交付船東,是英輝南方抗疫情、保質量、保節點、保交付的又一力作。

        2021

        06-09

        高性能混合動力風電運維船ASGARD(ASA102)成功試航

        ? ? ? ? 2021年5月7日,英輝南方承建的風電運維船 ASGARD(ASA102)順利完成試航。 ASGARD總長35.3米,型寬11米,吃水1.53米,是英輝南方承建的全球首條采用Volvo IPS和Danfoss直流混合動力系統的船型。本次試航從航速測定、停船試驗、回轉試驗、DP動力定位等項目進行實操考驗,全面檢測并驗證了船舶動力系統的可靠性和穩定性。此外,在主機80%負荷功率狀態下,本次試航船舶甲板噪音低于60分貝,駕駛室噪音僅有49.9分貝,遠遠低于合同要求,獲得船東、船檢的一致好評! ? ? ? ? 該船的建造處于新冠病毒肺炎疫情時期,在國外船東無法親臨現場監督船舶建造的情況下,英輝南方通過“云監造”模式,讓船東實時、全方位監督船舶的建造過程。在英輝南方全體員工攻堅克難、萬眾一心的努力下,該船自建造以來各大節點均順利按時完成,獲得海內外相關技術人員的交口稱贊。 ? ? ? ? 目前,全球范圍大力發展清潔能源,中國海上風電正處于“搶裝潮”,國內外施工船都馳援中國海上風電行業建設,英輝南方作為國內首家打入歐洲風電運維市場的鋁合金船舶建造商,將深入貫徹國家“碳達峰”和“碳中和”的目標要求,積極參與海上風電建設,并時刻秉承 “誠信經營,成就客戶,創新驅動,和諧發展”的核心價值觀,將以創新的技術研發、優異的建造水平,引領中國風電運維船發展,為海上風電事業提供安全可靠、質量性能優越的專業風電運維船,為國內國際海上風電行業建設提供強有力保障。
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